Hoe kunt u de implementatie van een industrieel draadloos netwerk ? --Deze niet onbelangrijke details bepalen het succes of mislukking! Verwacht om het lezen te voltooien in 5 minuten    In industriële installaties, het gebruik van draadloos netwerken kan maken van enorme waarde, en die bedrijven helpen te slaan grote de kosten. Met een goed doordacht en goed ontworpen implementaties, het is mogelijk informatie te verstrekken van punt A naar punt B met dezelfde de betrouwbaarheid van een bedraad netwerk. Het bespaart geld en zorgt voor meer gemak gebruikers. Er zijn veel variabelen en onbekenden om te overwegen bij het ontwerpen van een draadloos netwerk: de mensen die het netwerk niet mogelijk "zie" het hele plaatje.    Met een bekabeld netwerk, mensen kunnen weten waar de gegevens naar toe gaan en wat anders is "in " netwerk" en kan voorspellen de prestaties van het netwerk. Hetzelfde geldt voor draadloos systemen als de juiste stappen worden genomen in het ontwerp-en verificatie - proces. Wanneer u start met het ontwerpen van een draadloos netwerk, is het belangrijk te bepalen het wie, wat, wanneer, waar, en waarom geassocieerd met het apparaat.    Die zal ondersteunen en onderhouden van de draadloos netwerk?    Bij de bespreking van de uitvoering van een draadloos netwerk voor de eerste keer, is het belangrijk om uit te vinden wie het ondersteunen van het project en die het gebruiken en verantwoordelijk zijn voor het handhaven het netwerk. Omdat deze mensen komen uit totaal verschillende groepen, ze kunnen verschillende meningen hebben over hoe het implementeren van een draadloos netwerk.    Zal het engineering team of de management team ondersteunt het project? Elk team heeft een andere doelstelling. De engineering team streeft naar het vinden van de beste oplossing voor een probleem, en niet noodzakelijkerwijs focus op de kosten van het systeem, terwijl het lost het probleem op. De het management team kan meer gericht worden op het rendement op de investering en de kosten van de systeem. Het ontwerp proces beter beheersbaar, moet u begrijpen de de samenstelling van de teams kunnen worden betrokken (of soms beide). En hoe je behoeften kan worden voldaan met een logische oplossing is heel belangrijk. Figuur 1: Typisch, engineers liever toegang tot gegevens in een visuele en leesbare vorm om te interpreteren effectief. Image credit: Phoenix Contact    Voor het dagelijkse werk van het apparaat, Operaties Technologie (OT) ingenieurs focus op applicatie-netwerk-gerelateerde gegevens. Ze willen om toegang te krijgen tot gegevens visueel en leesbaar, zodat het kan worden geïnterpreteerd effectief, bijvoorbeeld, de Human Machine Interface (HMI) schermen of webpagina ' s van Ethernet de apparaten. Informatie technologie (IT) ingenieurs zijn ook geïnteresseerd in de gegevens, maar meer geïnteresseerd in de raw-formaten. Ze willen in staat zijn om het gebruik van alledaagse hulpmiddelen voor h...

Bouwen 5g magnetron terug naar een scherp wapen Verwacht afwerking lezen in 8 minuten Vanuit een mondiaal perspectief, magnetron terug voortplanting is uitgegroeid tot een mainstream manier van een back-propagation. In 2017, sky-light-onderzoek, een derde-partij marktonderzoek instelling, gepubliceerd in het artikel "5g doorgifte magnetron overtreft de verwachtingen". Het wijst erop dat de 50% - 60% van de mobiele base stations in de wereld worden ontvangen, worden door de magnetron op dit moment. Met de versnelling van 5g implementatie, de capaciteit van het netwerk, de complexiteit en vertraging hogere eisen, en het aantal mobiele basisstations zal toenemen. Een magnetron is een belangrijke transmissie-methode in de fiber-gratis-scenario, Met de ontwikkeling van 5g, zal verder uit te breiden. Ericsson magnetron outlook uitgebracht in 2018 vermeld dat de oplossing van optische vezels en magnetron integratie is de reguliere manier van 4G evolutie en 5g terug. Door 2023, de 40% - basisstations terug naar draadloze transmissie. Als China, china, Taiwan, Korea en Japan zijn uitgesloten, is het aandeel van de wireless backhaul zal worden als hoog 65% in 2023, want er zijn een groot aantal 4G base stations in het Noordoosten van Azië, en hun terugkeer is vooral afhankelijk van de optische vezel vermindert het aandeel van global wireless backhaul. Zoals vermeld in het verslag 5g draadloze terug uitgegeven door ETSI in November 2018, draadloze terug technologie toegepast op 50% van het basisstation verbindingen in de wereld, en het is duidelijk is dat de draadloze terug is uitgegroeid tot een belangrijke regeling voor de snelle 5g de implementatie en de economie. Er zijn een aantal tekortkomingen in de magnetron transmissie, vooral het zicht afstand transmissie, en wanneer er te veel vocht of stof in de lucht, de kwaliteit van de magnetron-signaal zal worden verminderd. Natuurlijk, dit is niet van invloed op het aandeel van de magnetron echo in buitenlandse markt. Het kan worden gezien dat de 4G-tijdperk magnetron echo is in de mainstream-echo-modus en de 5g tijdperk zal deze modus. Echter, de inherente kenmerken van 5g uitdaging de magnetron terug, zoals de toename van bandbreedte, de schaarste van publieke frequentie band, en de striktheid van het netwerk van de ervaring. Eerder, de wereldwijde magnetron terug vooral gebruikt de 6-42ghz band, met een gemiddeld rendement van de capaciteit tussen 50 mbps en 500mbps. Natuurlijk, dit is niet in staat om te voldoen aan de vraag van het basisstation terug capaciteit in 5g tijdperk. Daarom, E-band begint te verschijnen, d.w.z. 70ghz-80ghz band. E-band biedt een sterke ondersteuning voor 5g ' s terug. In Mei 2019, Deutsche Telekom en Ericsson meegewerkt aan het bereiken van 100gbps rendement op de 1,5 km E-band microgolf verbinding voor de eerste keer, die is 10 keer van de huidige commerciële magnetron rendement en kan voldoen aan de vraag van 5g terug. Huawei is gevestigd in het grootste deel van de magnetr...

Theorie en toepassing van hoog precisie positionering Verwacht afwerking lezen in 12 minuten Van mobiel Internet tot het Internet van de dingen, locatie is een wezenlijke en onmisbare informatie, maar van de verfijnde industrie applicatie-eisen, alleen hoger precisie locatie informatie kunt brengen hogere waarde, kunnen mensen meer nauwkeurig de locatie weet van de dingen, kennen de specifieke locatie van het volk, en een beter beheer van ondernemingen, personeel of materialen. Bijvoorbeeld, om ervoor te zorgen de persoonlijke veiligheid van de tunnel bouw personeel, om te helpen in de gevangenis het bouwen van een globale en visueel toezicht platform; verbeteren van de veiligheid zekerheid de efficiëntie van de petrochemische industrie, helpen bij het upgraden van de intelligente het beheer van de bouwplaats. Echter, de bovenstaande sectoren hoge eisen op ultra-hoge nauwkeurigheid van de plaatsbepaling, grote capaciteit, lage vertraging en hoge refresh rate. Locatie-en navigatie-technologie is verantwoordelijk voor het leveren van real-time motion informatie van de vervoerder (zoals autonoom voertuig), met inbegrip van de vervoerder positie, snelheid, houding, versnelling, de hoeksnelheid, enz. De automatische piloot vaak keurt de manier van multi-sensor fusion positionering. Deze paper vooral introduceert de toepassing van de IMU in de automatische het rijden positionering. Het werk principe van hoge precisie positionering In de perceptie van het niveau van onbemande voertuig, het belang van de positionering is self-evident. Onbemand voertuig moet om te weten de exacte positie ten opzichte van de omgeving, en er kan geen meer dan 10cm fout in de positionering van hier. GPS kan bieden absolute positionering van meter-niveau voor voertuigen, differentiële GPS-of RTK-GPS kan bieden absolute de positionering van een centimeter niveau voor voertuigen, maar niet alle onderdelen goed GPS-signalen ten alle tijden. Daarom, in het gebied van automatisch rijden, de output van RTK-GPS is over het algemeen geïntegreerd met de sensoren van de IMU en de auto (zoals als het wiel snelheidsmeter, stuurwiel hoek sensor, etc.). De volledige naam van de IMU is inertial meting van de eenheid, die bestaat meestal uit gyroscoop, het gaspedaal en het algoritme processing unit. Door de meting van de versnelling en rotatie hoek, we kan je dan de beweging zelf bijhouden. We noemen de traditionele IMU en het systeem in combinatie met de carrosserie van het voertuig, GPS en andere informatie fusion algoritmen als de gegeneraliseerde IMU voor automatisch rijden. De opkomst van deze technologie maakt voor het ontbreken van GPS positionering en de twee vullen elkaar aan, waardoor de automatische piloot te krijgen de meest nauwkeurige locatiegegevens. Op dit moment is de meest gebruikte positionering methode van onbemande voertuig is de integratie van global positioning systeem (GPS) en een inertial navigation system (INS). Geïntegreerd navigatie complex systeem voor coördinate...

Hoe veel verbeelding kan 5g netwerk breng aan de industrie? Verwacht om het lezen te voltooien in 8 minuten 2020 is niet alleen het jaar van de uitbraak, maar ook het eerste jaar of5gcommercial werking.5G, als de sleutel van een nieuwe ronde van de industriële revolutie, volgens de kenmerken van ultra-hoge bandbreedte, lage latency en ultra large verbinding, een aanzienlijke invloed zal hebben op de menselijke samenleving. De eerste is om op te voldoen aan de behoeften van de digitale wereld, zoals high-definition video, virtual reality VR en AR-augmented reality; het tweede deel is om te voldoen aan de behoeften van de digitale samenleving, zoals de smart city, environmental monitoring, intelligente landbouw, enz.; de derde is de digitale industriële vraag, afstandsbediening en automatische het rijden van de fabriek. Alomtegenwoordige vraag en harde eis Zoals we allemaal weten, de industriële controle netwerk en netwerk voor het beheer van de traditionele productie-installatie behoren tot het interne netwerk. We kunnen begrijpen als een gesloten netwerk, na alle, de buiten wereld is niet toegankelijk. Met de verspreiding van het concept van de industrie 4.0, de ontwikkeling en toepassing van de intelligente productie, de factory heeft voor het interne netwerk en het externe netwerk voor interconnectie. Van de feitelijke situatie, de producenten van textiel, speelgoed, verpakkingen van voedingsmiddelen en andere industrieën hebben de neiging om te ontwikkelen in de richting van de flat interne communicatie netwerk en functionele architectuur. Insiders zei dat de bestaande industrieel draadloze oplossingen niet kan voldoen aan de behoeften van intelligente fabrieken, en de alleen hoop is5G, terwijl sommige traditionele fabrieken hebben tot het vaststellen van de industriële scenario van draadloze communicatie wanneer ze zijn aan het veranderen en upgraden. Het is bijvoorbeeld zeer lastig te reconstrueren van de oude fabriek bedrading; de productie sites in olie de productie van olie en gas pijpleidingen en andere velden zijn al te ver weg, evenals de bediening plaatsen met een slechte omgeving, zoals corrosie en zout mist. Hoe can5gmake productie en de productie van meer geoptimaliseerd? Want het is industrie 4.0 het is verschillend van arbeidsintensieve productie en fabricage. De het gebruik van robots en de samenwerking tussen machines zijn de belangrijkste scènes. De traditionele industriële communicatie neemt de master-slave-modus, en realiseert de communicatie tussen de machine en de machine door middel van de main control apparatuur zoals PLC. De toepassing of5gwill sterk verbeteren van de communicatie tussen machines en efficiënter te maken. In termen van de fabriek logistiek,5Gmakes het mogelijk voor logistiek distributie voertuigen in het park en plant gebied te realiseren automatisch rijden. In termen van externe werking en het onderhoud van grootschalige productie apparatuur,5gcan verzenden meer ongestructureerde data, zoals video, die ...